Установка шумоизоляции на Subaru Forester SG5 2004г.в.


26.07.08 Дано:
Subaru Forester SG5 2004
Гараж с розеткой
Бензин "Калоша"
Производственный фен
Перчатки
Вибродемпфирующий и звукоизоляционный материал
Снимаем кресла, разбираем тунель, вытаскиваем покрытие пола
Снимаем бардачек (7 винтов), по ходу меняем салонный фильтр. Панель под рулем снимать не обязательно.
Снимаем воздуховоды, защиту ЭБУ, штатную шумоизоляцию тоже можно отрезать до того места,куда сможете дотянуться новым материалом. Все поверхности необходимо обезжирить бензином "Калоша" используемым при покраске кузова. Затем приступать к резке и клейке материала ISOMAD на весь пол (20 листов 500х500), от моторного отсека до дверцы багажника.
Фокус с задним диваном дался не сразу. Оказалось что сидушки надо тянуть вверх смелее, они отщелкиваются от каркаса, затем вытаскиваются. Потом откручивается каркас из левой и правой частей. Причем крепление на переднем внутреннем углу этих частей можно снимать не полностью, оставляя небольшую железяку прикрученной к кузову. Слишком уж плотно там закручены болты.
На правой половине заднего дивана видно ту самую часть каркаса, что можно и не откручивать.
Война войной, а обед по расписанию. Наклееный и прогретый вибродемпфирующий ISOMAD.
Начинать клеить следует как можно глубже в ногах, стараясь закрыть побольше моторного отсека. Вокруг ЭБУ аккуратнее прогревать, не сплавив тонкие провода.
Прогревается материал для лучшего прилегания к поверхности, фактически он становится с ней единым. Ну и конечно, чтобы склеить стыки материала и устелить довольно плотный материал по причудливым изгибам "лешего". Стремиться надо к идеальному случаю, когда вся поверхность застелена единым куском материала, плотно прилегающим к поверхности.
Пол передних пассажиров решено покрыть дополнительно отличным звукоизолятором Sound Isoler (2 листа 1000х1000). Он не требует прогревания: вырезал, приклеил, прижал.
Устанавливаем защиту ЭБУ и воздуховод, который крепим так, как хватит смекалки. Ибо пол стал выше и пытается выдавить воздуховод из паза под панелью. Я аккуратно закрепил, обмотав нержавеющей проволокой, так кстати оказавшейся под рукой.
Как я уже говорил, важно как можно дальше залезть за педали и отсечь мирный шепот 4 цилиндров, оставив лишь сладкий уху рокот оппозита, знаменующий 4 килооборота в минуту.
Пороги по возможности тоже следует залепить, но опять же осторожно с проводкой.
Продолжаем процедуры!
Времени и сил установка занимает уйму. Я потратил 3 дня вдвоем.
Конец первого дня ознаменовался укладкой пола всего салона и возвращением на место покрытия пола, водительского и пассажирского сидений. Так что на лешем удалось даже из гаража уехать домой в первый вечер.
Магнитола, установленная девушкой = +10л.с.
Отмечу, что данная модель DVD с сенсорным дисплеем отлично вписалась в штатное место и крепления.
27.07.08 Итак, новый день - новые силы.
Разбираем багажное отделение. Сначала снимается панель над стойкой, затем вслед за креплением ремня безопасности - панель вокруг окна. Потом обивка, обнажается штатная шумоизоляция. Становится ясно почему багажник в Sube - слабое место. От толстенной штатной шумки я оставил лишь кусок, закрывающий отверстие между крылом и багажником, там она не мешает и есть не просит.
Устилаем арки и выемку под запаску материалом ISOMAD, вспоминая по пути формулы из курса геометрии.
Дальше не все шаги отсняты, постраюсь объяснить "на пальцах".

Арки - щедрый источник шума. Поверх ISOMAD покрываем арки звукоизолирующим материалом AKAD Foil (4 листа 50х50, нет на фото). Он не требует прогревания и радует скоростью установки :)

Обращаем внимание на полость между отсеком багажника и крылом. Устилаем дно полости (прямо под листом металла там вибрирует выхлопная труба) и колесную арку, насколько хватит достать рукой, материалом (2листа 50х50). Крыло изнутри проклеивается материалом Videm.
Потолок разбирается не сложно: откручиваются все фонари, козырьки, ручки. Снимаются панели со стоек. Аккуратно, через багажник выносится потолочное покрытие.

Крыша покрывается материалом Videm. Прогревать его не надо. Наклеивается он между ребер жесткости. Стук по крыше становится более гулким.
28.07.08 Еще одно утро.
Снимаем панели со всех пяти дверей. В дверь изнутри на внешнюю сторону наклеивается Videm.
Наклеивается Videm через самое большое отверстие. Примерный итог на фото. Обрабатываются все двери.
Панели всех дверей изнутри проклеиваются материалом ISOMAD Light (7 листов 50х50). С прогреванием аккуратней, усердие может изменить форму пластиковой панели.
Дальше собираем. Надеюсь у вас не останется лишних болтов и гаек. Мне удалось обойтись без потерь. Пары треснувших заклепок я не считаю.

Готовый "Леший" не показался явно лучше. Однако сравнительные покатушки на SG5 друга отмели все сомнения как мои, так и его, вдохновив Артема на покупку шумоизоляции.
СПАСИБО! Алексею, за предоставленный на три дня гараж.
Сане, за необъятную двухдневную помощь.
Алексею Михайловичу, за помощь в финальном рывке.
Алене, за поддержку, участие, установку фильтра и магнитолы :) Что бы я без тебя делал, любимая?!
Надеюсь данный материал будет тебе, уважаемый читатель, полезен.
© PGTomsk

E-mail