Установка системы парковки в Subaru Forester SG5 2.0X 2007г.в.


Дано:
1. Установленный монитор Lilliput 669GL
2. Парковочная система сПарк-4V
3. Камера заднего хода SU1

Установка довольна трудоемка из-за установки камеры и прокладывании ее кабеля. Но, в принципе, ничего сверхестественного. Плюс этого комплекта в том, что камера SU1 выполнена в пластиковом шаблоне, который устанавливается взамен штатного плафона подсветки госномера, выполняя потом и его функции. Цветовая палитра УЗ-датчиков 14U достаточна, чтобы попасть в цвет кузова. Сам парктроник устанавливается по инструкции от ritmauto, либо можете воспользоваться моим опытом, описанным в этой статье.
Снимаем бампер (Инструкция, стр.3236):
1. По 2 клипсы под каждым фонарем.
2. 3 клипсы под кормой.
3. Брызговик - 2 винта со стороны колеса, 2 клипсы со стороны земли.
4. Винт над колесом в самом верхнем углу бампера.
5. В нише багажника после удаления полок - 4 гайки открутить со шпилек.

Можно не снимать бампер, сделать фрезой отверстия "навесу", проложить провода (лежа под машиной), если нет усилителя бампера (за бампером ничего нет). Я сначала так и планировал, но этот усилитель меня заставил все же снять бампер, так как прокладывать провода при наличии усилителя бампера не представилось возможным. Для меня этот элемент "в новинку" после перехода с "дорестайла" на "рестайл".
Фрезой из комплекта сПарк-4V изготавливаем отверстия в бампере. В выборе высоты и расстояния между датчиками вам поможет либо фото в этой статье (опыт эксплуатации подтверждает оптимальность), либо руководство от ritmauto.
Устанавливаем УЗ-датчики. В 14мм отверстия от комплектной фрезы датчики просто защелкиваются (стрелочка на датчике вверх). Если вдруг датчик сидит не плотно, либо вы хотите перестраховаться - можно капнуть силиконовым герметиком под его металлические крепления. Тогда датчик без проблем установится, а потом по мере засыхания герметика, зафиксируется.
По установочной инструкции положено подключать сПарк-4V к левому поворотнику. Но я решил, что подключу к правому, дабы не путать других участников движения когда, паркуясь задом, я мигну поворотником в стремлении выключить пищалку (очень полезно когда ребенок спит в машине и парковаться лучше бесшумно). Еще одним аргументом является штатный сабвуфер, занимающий полость в крыле на левой стороне. Итак, сторона установки - правое крыло. Разбираем правую нишу в багажнике. Для этого необходимо отсоединить:

1. Пластиковую накладку в районе верхнего стоп-сигнала. Просто отщелкиваем.
2. Пластиковую накладку на стойке. 1 винт, сидение сложить.
3. Пластиковую накладку вокруг стекла. 4 винта.
4. Для удобства рекомендую вытащить все отделения на полу багажника с правой стороны.
5. Обшивку багажника. 3 клипсы (все внизу - 2 в кольцах и одна в центре).

Винты на картинке обозначены синим.
Мы получили доступ к нише в правом заднем крыле. Здесь мы располагаем блок управления сПарк-4V.
Сначала я закрепил на двухсторонний скотч на вспененной основе, т.к. металл там неровный. Но через год, когда делал шумоизоляцию багажника, заметил, что скотч не держит. Закрепил заново на разогретые демпфирущие материалы шумоизоляции.
Прокладываем провода 4х датчиков вот в это отверстие (провода отмечены синими стрелками). Оттуда будет путь наружу в полость бампера через резиновую заглушку.
В имеющееся технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой, прокладываем провода датчиков. Доступ к этому отверстию можно получить, сняв задний фонарь (2 винта).
Соединяем кабели датчиков с помощью пыле/влаго/шлако-защищенных разъемов. Закрепляем кабели, чтобы не болтались, но и не были "внатяг", высокотехнологичными наностяжками.

Не путаем провода, датчики должны подключаться к "своим" гнездам контроллера. К сожалению, производитель не пометил коннекторы на проводах. Я лично рекоменую перед установкой промаркировать разъем соединения провода (который пыле-/влагозащищенный).
Подключаем блок управления к фонарю. Делаем это внутри багажника - на фото виден штатный кабель, в котором кроются контакты всех ламп заднего фонаря. От блока управления прокладываем сюда 4 проводка и подключаем их в соответствии со схемой. Кабель массы к минусу фонаря заднего хода или к белой коробочке на фото - это общая масса для нескольких багажниковых электроприборов, очень качественно сделано на заводе. Тщательно изолируем.
Дальше наверх по задней стойке тянем провода камеры и бипера.
На этот момент система парковки уже работает. Индикация пока только звуковая. Кстати, бипер лучше поднять под панель окна, или куда угодно. Главное, чтобы его было слышно спереди. Перейдем к установке камеры.
Разбираем пластик задней двери. 2 винта в ручке, остальное на трех клипсах и защелках. Пластик вокруг стоп-сигнала не трогаем.
Снимаем пластиковую накладку с логотипом Subaru (снаружи между стеклом и госномером). Для этого с внутренней стороны двери (мы уже под обшивкой) откручиваем гайки с пяти шпилек и выталкиваем. Теперь у нас в руках эта накладка и в ней подсветка номера. Нужно открутить два винта, крепящих правый плафон подсветки номера. Плафон и лампочка нам больше не понадобятся. Их заменит комплект камеры SU1. Перед установкой я дополнительно обработал камеру силиконовым герметиком.

К питанию штатной лампочки подсветки подключаем питание светодиода. Проверяем полярность и если не попали, меняем проводки местами. Изолируем.

Крепим накладку на место к двери, проложив видеокабель камеры в дверь.
Прокладываем этот кабель по раме задней двери до гофры...
... и дальше в гофру ...
... и по салону настолько насколько дотянется кабель от камеры. Возвращаем пластик двери на место.

Не забываем собрать обшивку багажника.
Прокладываем ответный разъем с питанием и сигналом камеры от блока управления по задней стойке багажника до верхней гофры. Соединяем то, что пришло от блока управления и от камеры в двери.
Теперь остается проложить кабель видеовыхода от блока управления сПарк-4V до монитора. Производитель заботливо объединил кабель видеосигнала и проводок, управляющий переключением на этот видеовход. Поэтому речь идет о прокладке по салону всего лишь одного кабеля. Я использовал для этого обивку крыши, проложив кабель по обивке крыши и потом по передней правой стойке вниз в "торпедо". Затем внутри "торпедо" за бардачком крепим так, чтобы избежать дребезжания.
Дальше встречаемся с проводом питания монитора. И вместе поднимаемся в козырек монитора. Установка монитора и подключение питания описаны в отдельной статье.
И подключаем сигнал с камеры к соответствующему входу (V2) монитора. Также цепляем проводок сигнала заднего хода к зеленому проводу монитора, который отвечает за переключение на сигнал с камеры при движении задом.
В инструкции к системе сПарк-4V есть необходимость обучения (режим программирования P.1). Рекомендую ее пройти хотя бы раз.
Периодической мойки автомобиля вполне достаточно для поддержания приемлемой картинки.
© PGTomsk

E-mail