|
 |
Дано:
1. Установленный монитор Lilliput 669GL
2. Парковочная система сПарк-4V
3. Камера заднего хода SU1
Установка довольна трудоемка из-за установки камеры и прокладывании ее кабеля. Но, в принципе, ничего сверхестественного. Плюс этого комплекта в том, что камера SU1 выполнена в пластиковом шаблоне, который устанавливается взамен штатного плафона подсветки госномера, выполняя потом и его функции. Цветовая палитра УЗ-датчиков 14U достаточна, чтобы попасть в цвет кузова. Сам парктроник устанавливается по инструкции от ritmauto, либо можете воспользоваться моим опытом, описанным в этой статье. |
|
 |
Снимаем бампер (Инструкция, стр.3236):
1. По 2 клипсы под каждым фонарем.
2. 3 клипсы под кормой.
3. Брызговик - 2 винта со стороны колеса, 2 клипсы со стороны земли.
4. Винт над колесом в самом верхнем углу бампера.
5. В нише багажника после удаления полок - 4 гайки открутить со шпилек.
Можно не снимать бампер, сделать фрезой отверстия "навесу", проложить провода (лежа под машиной), если нет усилителя бампера (за бампером ничего нет). Я сначала так и планировал, но этот усилитель меня заставил все же снять бампер, так как прокладывать провода при наличии усилителя бампера не представилось возможным. Для меня этот элемент "в новинку" после перехода с "дорестайла" на "рестайл". |
|
 |
Фрезой из комплекта сПарк-4V изготавливаем отверстия в бампере. В выборе высоты и расстояния между датчиками вам поможет либо фото в этой статье (опыт эксплуатации подтверждает оптимальность), либо руководство от ritmauto. |
|
 |
Устанавливаем УЗ-датчики. В 14мм отверстия от комплектной фрезы датчики просто защелкиваются (стрелочка на датчике вверх). Если вдруг датчик сидит не плотно, либо вы хотите перестраховаться - можно капнуть силиконовым герметиком под его металлические крепления. Тогда датчик без проблем установится, а потом по мере засыхания герметика, зафиксируется. |
|
 |
По установочной инструкции положено подключать сПарк-4V к левому поворотнику. Но я решил, что подключу к правому, дабы не путать других участников движения когда, паркуясь задом, я мигну поворотником в стремлении выключить пищалку (очень полезно когда ребенок спит в машине и парковаться лучше бесшумно). Еще одним аргументом является штатный сабвуфер, занимающий полость в крыле на левой стороне. Итак, сторона установки - правое крыло. Разбираем правую нишу в багажнике. Для этого необходимо отсоединить:
1. Пластиковую накладку в районе верхнего стоп-сигнала. Просто отщелкиваем.
2. Пластиковую накладку на стойке. 1 винт, сидение сложить.
3. Пластиковую накладку вокруг стекла. 4 винта.
4. Для удобства рекомендую вытащить все отделения на полу багажника с правой стороны.
5. Обшивку багажника. 3 клипсы (все внизу - 2 в кольцах и одна в центре).
Винты на картинке обозначены синим. |
|
 |
Мы получили доступ к нише в правом заднем крыле. Здесь мы располагаем блок управления сПарк-4V. |
|
 |
Сначала я закрепил на двухсторонний скотч на вспененной основе, т.к. металл там неровный. Но через год, когда делал шумоизоляцию багажника, заметил, что скотч не держит. Закрепил заново на разогретые демпфирущие материалы шумоизоляции. |
|
 |
Прокладываем провода 4х датчиков вот в это отверстие (провода отмечены синими стрелками). Оттуда будет путь наружу в полость бампера через резиновую заглушку. |
|
 |
В имеющееся технологическое отверстие, закрытое резиновой заглушкой, прокладываем провода датчиков. Доступ к этому отверстию можно получить, сняв задний фонарь (2 винта). |
|
 |
Соединяем кабели датчиков с помощью пыле/влаго/шлако-защищенных разъемов. Закрепляем кабели, чтобы не болтались, но и не были "внатяг", высокотехнологичными наностяжками.
Не путаем провода, датчики должны подключаться к "своим" гнездам контроллера. К сожалению, производитель не пометил коннекторы на проводах. Я лично рекоменую перед установкой промаркировать разъем соединения провода (который пыле-/влагозащищенный). |
|
 |
Подключаем блок управления к фонарю. Делаем это внутри багажника - на фото виден штатный кабель, в котором кроются контакты всех ламп заднего фонаря. От блока управления прокладываем сюда 4 проводка и подключаем их в соответствии со схемой. Кабель массы к минусу фонаря заднего хода или к белой коробочке на фото - это общая масса для нескольких багажниковых электроприборов, очень качественно сделано на заводе. Тщательно изолируем. |
|
 |
Дальше наверх по задней стойке тянем провода камеры и бипера. |
|
 |
На этот момент система парковки уже работает. Индикация пока только звуковая. Кстати, бипер лучше поднять под панель окна, или куда угодно. Главное, чтобы его было слышно спереди. Перейдем к установке камеры. |
|
 |
Разбираем пластик задней двери. 2 винта в ручке, остальное на трех клипсах и защелках. Пластик вокруг стоп-сигнала не трогаем. |
|
 |
Снимаем пластиковую накладку с логотипом Subaru (снаружи между стеклом и госномером). Для этого с внутренней стороны двери (мы уже под обшивкой) откручиваем гайки с пяти шпилек и выталкиваем. Теперь у нас в руках эта накладка и в ней подсветка номера. Нужно открутить два винта, крепящих правый плафон подсветки номера. Плафон и лампочка нам больше не понадобятся. Их заменит комплект камеры SU1. Перед установкой я дополнительно обработал камеру силиконовым герметиком.
К питанию штатной лампочки подсветки подключаем питание светодиода. Проверяем полярность и если не попали, меняем проводки местами. Изолируем.
Крепим накладку на место к двери, проложив видеокабель камеры в дверь. |
|
 |
Прокладываем этот кабель по раме задней двери до гофры... |
|
 |
... и дальше в гофру ... |
|
 |
... и по салону настолько насколько дотянется кабель от камеры. Возвращаем пластик двери на место.
Не забываем собрать обшивку багажника. |
|
 |
Прокладываем ответный разъем с питанием и сигналом камеры от блока управления по задней стойке багажника до верхней гофры. Соединяем то, что пришло от блока управления и от камеры в двери. |
|
 |
Теперь остается проложить кабель видеовыхода от блока управления сПарк-4V до монитора. Производитель заботливо объединил кабель видеосигнала и проводок, управляющий переключением на этот видеовход. Поэтому речь идет о прокладке по салону всего лишь одного кабеля. Я использовал для этого обивку крыши, проложив кабель по обивке крыши и потом по передней правой стойке вниз в "торпедо". Затем внутри "торпедо" за бардачком крепим так, чтобы избежать дребезжания. |
|
 |
Дальше встречаемся с проводом питания монитора. И вместе поднимаемся в козырек монитора. Установка монитора и подключение питания описаны в отдельной статье. |
|
 |
И подключаем сигнал с камеры к соответствующему входу (V2) монитора. Также цепляем проводок сигнала заднего хода к зеленому проводу монитора, который отвечает за переключение на сигнал с камеры при движении задом. |
|
 |
В инструкции к системе сПарк-4V есть необходимость обучения (режим программирования P.1). Рекомендую ее пройти хотя бы раз. |
|
 |
Периодической мойки автомобиля вполне достаточно для поддержания приемлемой картинки. |
